Los lujosos mega-yates de los oligarcas rusos: El MY NORD
Luisondome
Imagen Original
El lujoso mundo de los superyates es increíblemente secreto. Especialmente aquellos que son propiedad de los oligarcas rusos. Parte de una élite entre las élites, este nivel superior tiene características dignas de un villano de las películas de Bond. Minisubmarinos, embarcaciones anfibias, helicópteros y vehículos remotos se guardan en su interior.
Motor Yacht Nord, descrito por otros como un buque de guerra con esmoquin, es uno de los más impresionantes, y tiene un aire de elegancia de crucero soviético.
MY Nord, luego como Opus, (izquierda, imagen de Lürssen) y portaaviones de la clase KIEV de la Armada soviética Novorossiysk
Huyendo de las sanciones internacionales impuestas tras la invasión de Ucrania, Nord atracó recientemente en Vladivostok. Una ciudad en el Lejano Oriente de Rusia, que es vista como pobre y contaminada. Es un lugar poco probable para recibir un súper yate. La policía local inspeccionó el barco a su llegada y surgieron algunas fotos. Dan una rara visión del interior del barco. Basta con comenzar a deducir el diseño interno, que anteriormente no estaba disponible.
Hay muy pocas imágenes de las cubiertas de alojamiento y entretenimiento. Sin embargo, el interior es claramente palaciego. Tenga en cuenta que el piso del mapa mundial está centrado en el Polo Norte.
Descripción general del diseño de MY Nord
Los megayates de los megaricos siempre han sido inherentemente interesantes. Puede que no sean buques de guerra, pero son al menos tangencialmente relevantes para un sitio web de defensa. Sus características muestran lo que es posible, si eres lo suficientemente rico. Cada diseño tiene sus características únicas, detalles exquisitos y juguetes exóticos. Nord es particularmente notable por los "juguetes" depositados en sus espaciosos hangares debajo de la cubierta.
Desarrollado originalmente bajo el nombre de Proyecto Redwood, se llamó Opus antes de convertirse más tarde en MY Nord (MY = yate a motor). Hay el mismo número de letras en los dos últimos nombres, lo que podría haber ayudado con las grandes placas de identificación iluminadas en las cuatro caras del barco.
MY Opus, ahora rebautizado como MY Nord. Imagen Lürssen
El barco de 142 m de eslora fue construido por Lürssen en Bremen, Alemania, y entregado en 2021. El diseño exterior e interior fue obra del respetado dúo italiano Nuvolari-Lenard. Estos diseñadores son responsables de una gran cantidad de diseños sobresalientes, incluido el megavelero Black Pearl.
Los espaciosos hangares debajo de la cubierta son un elemento diferenciador. Hay dos juegos de ellos, por lo que probablemente sean más grandes que en otros diseños comparables. El delantero es más largo y se extiende por todo el ancho del barco, unos 19,5 m (64 pies). Acomoda cómodamente cuatro ofertas. El conjunto de popa son un par, uno a cada lado del barco. Estos todavía son muy grandes, con el lado de babor (izquierda), uno lleva un aerodeslizador y un minisubmarino. El plan básico basado en el análisis de fotografías filtradas:
Leyenda: A) Hangares de botes salvavidas. B) Embarcación semirrígida pequeña (RIB) en hangar superior a babor. C) Hangares laterales superiores. D) Hangar de helicópteros telescópicos. E) Hangar principal de 'juguetes'. F) Licitación invitada. G) Tender anfibio. H) Lanchas auxiliares de desembarco. I) Hangar de popa a estribor. J) Almacenamiento para cuatriciclos. K) Semirrígida auxiliar utilitaria. L) Vehículo utilitario deportivo (SUV). M) Hangar popa babor. N) Sumergible. O) Aerodeslizador. P) Club de playa con decks laterales y apertura en popa.
Helicópteros: 2 x almohadillas con puntos de seguridad. 1 hangar
Los cuatro motores diésel MTU impulsan dos helices impresionantes. Este es un diseño más convencional que en algunos yates, pero tiene una belleza de ingeniería definida.
Superyate..., Superjuguetes
Las dos ofertas principales invitadas son bastante grandes y son Windy SR52 Blackbird personalizados. Otra licitación parece ser un buque anfibio que cruza la playa de Iguana Yachts. Estos se complementan con al menos dos semirrígidas utilitarias más pequeñas (embarcaciones neumáticas rígidas).
Nord también transporta al menos 3 SUV Toyota Landcruiser y 4 quads. Para llevar estos vehículos desde el yate a tierra, hay una lancha de desembarco. Esto ha sido identificado como una construcción personalizada de Munson, el 44-6. Puede transportar dos SUV a la vez y también es adecuado como barco de buceo o incluso parapente.
Imágenes tomadas en el hangar principal
En los hangares de popa hay juguetes de lo más exóticos. Un sumergible, identificado como de Tritón, permite a los visitantes explorar las profundidades. Se transporta un pequeño aerodeslizador, un Griffon 995ED, que generalmente se asocia con las fuerzas del orden.
Imágenes tomadas del Aerodeslizador Griffon y del submarino Triton
Se portan ademas de los ya descritos, los juguetes habituales de los yates, como motos acuáticas y, sospecho llevan scooters de buceo Seabob. Hay algunos rumores de que tiene un ROV (vehículo operado por control remoto) a bordo para que los invitados vean el mundo submarino sin mojarse.
Al igual que un número cada vez mayor de megayates, hay dos plataformas de aterrizaje para helicópteros. Una está en la cubierta delantera y el segundo está en una ubicación más convencional encima y detrás del puente. Ambos permiten helicópteros con diámetros de rotor de hasta 17 metros (55 pies) y 70 toneladas. El hangar es muy grande, y acomoda fácilmente el helicóptero AW129 personal del propietario.
Hasta cuatro coches puede albergar el tender del yate
Ambos helipuertos permiten amarrar el helicóptero y transportarlo allí, es decir, no solo tocar y partir como en algunos yates. El helipuerto de popa también dispone de un hangar telescópico para el helicóptero privado. Tener dos aumenta la flexibilidad, lo que permite a los invitados unirse usando sus propios helicópteros o los alquilados, incluso mientras el helicóptero del barco está a bordo.
Los cuatro quads en el tender
Los helicópteros se pueden utilizar para el transporte, así como para deportes como el esquí acuático en helicóptero. Tener un helicóptero a bordo también permite la evacuación de personas enfermas o heridas si es necesario.
MY LORD iluminado. Imagen de Lürssen
Sobre el propietario: Alexei Mordashov
Según el BlogSuperYachtFan, Alexei Mordashovnació en 1965. Sus padres trabajaban en una acería. Estudió enLeningradoIngeniería-Instituto Económico. Posteriormente, cursó un MBA en la Universidad de Northumbria, en el Reino Unido. Está casado con Marina y tiene dos hijos.
Era director financiero de una planta siderúrgica en Rusia. Compró acciones de esta empresa. Y más tarde fue nombrado director general. Esta empresa se convirtió más tarde en elGrupo Severstal. Es presidente de la Asociación Mundial del Acero, y también es accionista del Banco Rossiya.
Así mismo, el multimillonario ruso Alexei Alexandrovich Mordashov es el propietario delyateLady M (Lady Mes el primeryatede la serie deyates deportivos PJ 210. Cuenta con dosmotores MTU 16V4000. Alcanza una velocidad máxima de 28 nudos).
Imagen del interior del yate
Severstal
Ahora es presidente y accionista mayoritario de Severstal.Severstal opera en los sectores del acero y la minería.
Severstal es uno de los mayores productores rusos de mineral de hierro y carbón de coque. Y la empresa es proveedora de planos, largos y tubos de acero. Sus productos se destinan a las industrias de la construcción, la automoción, la maquinaria y el petróleo y el gas.
Despacho
La empresa está presente en Rusia, Letonia, Ucrania, Polonia, Liberia e Italia. La empresa cuenta con 52 000 empleados. En 2018 Varios realizó unos ingresos de US$ 7.000 millones.
Alexei Mordashov. Valor neto
También es inversor enTele2 Rusia, Power Machines, TUI yBank Rossiya. Mordashov se dedica a la filantropía. US$ Dona más de 50 millones de euros al año a través de Severstal.
Tiene unpatrimonio netode 30.000 millones de dólares. Se le considera el hombre más rico de Rusia.
Vínculos políticos
Mordashov tiene estrechos vínculos con el presidente rusoPutin. En 2015 centró su inversión de Estados Unidos a Rusia. Después de que Putin le aconsejara alejarse de las inversiones imprudentes.
Comentarios